Тюнинг SsangYong Korando на агрегатах Toyota

07.01.15

Тюнинг SsangYong Korando на агрегатах Toyota

Горизонты постройки внедорожников в настоящее время неимоверно расширены. Давным давно внедрение инородного агрегата перестало быть новостью. О чем я говорю, если в оборот уже вошло мелкосерийное производство полностью оригинальных деталей собственной разработки? Но так далеко мы не пойдем, мы остановимся на одной из предыдущих ступеней - внедрение инородных тел.

Есть автомобили, в данном случае речь я веду о внедорожниках, которые вроде бы и свиду красивые и тюнингу должны поддаться, но агрегаты существенно ограничивают полет фантазии из-за неудовлетворения некоторым элементарным запросам. Тут я плавно намекаю на китайские и корейские джипы. По сути своей это машины свежего производства, имеются вполне удачные кузова, но покорение серьезного бездорожья как-то обходит их стороной, оставляя ГрейтВоллам и Санёнгам снежную порошу и не глубокие лужи в грибном лесу.

SsangYong Korando на агрегатах Toyota

И совершенно недавно я наткнулся на один очень интересный проект. Это SsangYong Korando 1998 года на агрегатах от Toyota из города Таксимо. На севере любят выдумывать достойные внедорожники. И я не зря обратил внимание на этот SsangYong Korando, я и сам в свое время хотел такой купить и внедрить немного Тойоты, но, честно, побоялся. А автор этого проекта, Евгений, не побоялся и задумку по "Тойотированию" Korando воплотил в реальность.

Мосты от Toyota Land Cruiser на SsangYong Korando

Евгений скромно говорит о том, что про Корандо ему и рассказать особо нечего. Но следом рассказывает уйму всего интересного. За 2 года работы было проделано очень много всего, подсказать было некому, потому до всего пришлось доходить самому, хотя многие не верили в удачный исход сращивания двух брэндов. Но сам Евгений поставил себе задачу собрать надежный автомобиль для леса, который при любом раскладе сможет вернуться домой.

Двигатель на SsangYong Korando был установлен 1HD-T с Land Cruiser 105. Мотор очень надежный, в магазинах с запчастями на него проблем нет. Если подходить к нему с головой, то до дому довезет. Электрики в нем минимум, а если что с турбиной случится, то машину возить все равно будет.

SsangYong Korando на агрегатах Toyota

Установка двигателя от Toyota 1HD-T на SsangYong Korando

Коробка передач была установлена механическая. Сейчас это считается "на любителя", но лично я для джипа первым вариантом вижу именно "механику". Раздатку получилось найти только Full-Time, то есть постоянный полный привод, к тому же Евгению ее нахвалили, так что о приобретении оной жалеть не пришлось.

SsangYong Korando на агрегатах Toyota

Мосты на SsangYong Korando были установлены от Toyota Land Cruiser 105. Передний был со штатной Тойотовской блокировкой, в задний мост была установлена блокировка Lokka. Главные пары установили Nitro с передаточным отношением 5,29:1, резину выбрали Simex ET2 36x12.5x16 на дисках 16х10 6х139,7 ЕТ-50, ибо на более зубастые "хотелки" денег не хватило.

SsangYong Korando на мостах от Toyota Land Cruiser

Подвеску выполнили в почти классическом исполнении. Передняя подвеска была изготовлена на стандартных Тойотовских клюшках, а задний мост был подвешан на 4-Link, т.е. 4 тяги. Крестится такая подвеска гораздо более охотно, чем обычные "крузаковские" клюшки, по надежности нареканий так же не вызывает, так что данную схему подвески лично я считаю оптимальной для автомобиля с данными боевыми задачами.

Самодельная подвеска на SsangYong Korando

Задняя самодельная подвеска на SsangYong Korando

Самодельная задняя подвеска на SsangYong Korando

А ведь когда-то Korando покупался с бензиновым мотором 3.2 литра, 220 лошадок, его предположительно покупали для выездов на природу. И кто бы мог подумать, что в его реинкарнацию будет вложено гораздо больше денег, чем в покупку.

SsangYong Korando на агрегатах Toyota

Автор: Денис Disant Сапранков

При перепечатке материалов активная ссылка на http://offroad38.ru обязательна